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<title>旧車販売・制作中車両一覧</title>
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<title>ホンダS600クーペ (販売予定車両)</title>
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現在の最新の姿です。各部が良い感じにヤレテイルホンダS600がレストアで入庫
しました。
それもオープンタイプで無くクーペです珍しいですね。
当社の板金・塗装のマイスターも腕の振いようがありそうです。とりあえず各部を見ていきましょう！エンジンは問題なくかかるようです。
ボンネット裏も広範囲に錆が広がっています。内装類はとりあえずしっかりしていますね。ハンドル以外はノーマルです。インパネも割れが無く良い感じですね。全体的にボディは塗装を剥がしてみないと判りませんが嫌な雰囲気を漂わせていますね。助手席側後部は補修途中段階のまま入庫です。
補修途中ですがここも地肌を出して修正が必要でしたらしっかり手を入れます。外してあった部品類・・・内装は張替えます。
メッキ部品は再メッキのため外注メッキ工場へ。カーペット類も剥がれかかった状態です。
内装&シートは張替えてカーペットは新規作成ですね。先ずドアから作業開始。
塗装を剥がし地肌の具合を確認中！室内はカーペットを剥がしてみると・・・運転席側は見事に工場の床が見えます。助手席側は・・・フロアにアンダーパネルも内側も外側も腐りから外が見えてます。フロア全面剥がして新たな鉄板から作り替えるようにしないと無理そうです。さっそく板金マイスター伊藤さんが切り刻み始めました。
アンダーパネルの内側も外側もダメだった助手席側は大胆にカットして内側から新たな鉄板を張り始めています。すいません。レストア作業の画像を入れたメモリーカードが見つからず全体に板金作業が終了し塗装ブースに入ったところです。
※もちろん腐っていたフロア全面とアンダーパネル等は全て。
新たな鉄板にて仕上げてあります。当分錆の心配なくいられますね！斜め上からの画です。エンジンルーム内も地肌を出ししっかり下処理してあります。エンジンルーム内もキレイですね！運転席側足廻りを組付けました。コニーの赤いアブソーバーが目立ちますね。リアゲートを開けたところの画です。
フロア全面鉄板張替えしました。こちらもキレイですね！
このまま飾っておきたいくらいです(笑)令和3年9月17日再メッキに出していた部品関係が戻ってきたので組込開始です。リア廻りも組上がり始めました。作業はまだまだ続きます。令和3年9月27日フロントガラスも取付完了！これで全てのガラスが取付しました。
裏まで錆がひどく穴が開いていたボンネットは廃棄し程度の良いボンネットを取り付けました(FRPではありません鉄です！)フロントウィンカーはデッドストック品の新品を入手し取付しました。
顔つきが光っていますね！テールランプ類も取付完了！
バックランプはバンパーに角形のが付いていましたが純正オプションの丸型を正規に位置に取り付けました。
最後まで見て頂きましてありがとうございました。
まだまだ作業は続きます。お楽しみに！
作業風景を見学されたい方はお気軽にご連絡ください。
密を避ける為電話にて見学予約下さい。
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<link>https://t-speed.biz/list/detail/20260514140143/</link>
<pubDate>Thu, 14 May 2026 14:08:00 +0900</pubDate>
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<title>AE86カローラレビン2ドアGTアペックス 販売開始！</title>
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令和3年4月17日
こんなAE86がまだあるなんて・・・新しいプロジェクト始動！(なんて仰々しいですが)
錆・腐りの少ないフルノーマルのAE86カローラレビン2ドアGTアペックスが入庫しました。サンルーフも付いているんです。
このまま店頭販売しても良いのですが当店はレストア屋なのでやっちゃいます。エンジン・ミッション・デフ外せる物は外してオーバーホールします。車体は各部チェックの上で錆・腐り完全除去して同色オールペイントする予定です。
仕上げたら販売価格はいくらになるのだろう・・・400万円？それだけの価格になりそう(汗)AE86の泣き所はやはり痛んでますね。でも、こんなところは朝飯前のマイスターが頑張っちゃいます。
バッチリ仕上げますからお楽しみに！内装もバラシ始めました。なんとダッシュボード割れが無い！ハンドルも擦れ無し！細かいところまで拘ります。仕上りが楽しみ。令和3年5月1日(日曜日)
世間では連休ですね。コロナ渦で皆さんも外出を控えているのでしょうか？
T-SPEEDはと言えば・・・ステイホームではレストアが出来ないのでボチボチやってます(汗)
エンジンを下ろしたエンジンルーム内です。目立った傷みはあまりないのですがクラッチマスタシリンダー周辺が錆びています。
全体的にも30年以上の汚れもありますのでこちらもキレイに仕上げますよ室内のバラシも進んでいます。フロアの汚れがこびりついています。錆も散見されますので除去後こちらもキレイに仕上げます。トランクルーム内・・・この辺がゴムモールの劣化から水が浸入したのでしょう錆や腐食が見られますね、こちらも錆＆腐食を徹底的に除去後キレイに仕上げますよ！もちろんゴムモール類も新品にします。リアフェンダー付近です。モールと泥よけを外したら・・・出てきました錆&腐食が(泣)
塗装の下から錆も出ていますから徹底的に除去してキレイにオールペイントですね！一番ひどかったのがガソリンタンクでした。中を見る茶色の錆一色です。このままではいくらボディ＆エンジンを治しても細かい錆がエンジン内部に入り込みエンジンの調子も良くなりません。
当社お得意の真っ二つに割ってキレイに仕上げる再生術もあるのですが今回は新品のガソリンタンクが入手できたのでこちらは廃棄処分です。純正新品部品を惜しげも無く投入します。一番下の大きな箱が新品のガソリンタンクです。その他にもフェールゲージ・フェールポンプ・ブレーキマスターシリンダー・クラッチマスタシリンダー・クラッチレリーズシリンダー・ハブベアリング・前後ブレーキオーバーホールkitなど
まだまだ先は長いですが頑張って仕上げます。今日は5月8日(土曜日)です。
ボチボチ作業は進んでいます。
画像の上から2枚目のトランク縁の部分ですが錆で穴が開いていた部分ですが錆を完全除去してから形に合わせて鉄板がすでに溶接されていました。
その他にも穴が開いている部分が散見されますのでそちらの作業風景も追っていきます。
話は変わりますがこの辺の年代の車でも既にパーツも製造廃止なものだらけでパーツを探すのに難儀しております。
せっかくノーマルに拘っているのでなるべく純正部品が・・・
頑張って探しますね！
それとマフラーは腐食で穴が開いていた為爆音状態で音だけはレーシングカーに負けてませんでした(笑)
ここだけはすいませんノーマルではいけそうもありません事をご容赦下さい。
せっかくだから新品のスポーツマフラーを着けちゃいます。(なるべく静かな物を検討中です)
また進みましたらUPします。5月14日(金)本日も86のレストア作業が進んでいます。と、言うかちょっと目を離した隙にかなり進んでいます(汗)
2枚目の腐り&錆で穴の空いていたトランクリッドが前回は鉄板の移植から下地処理が済んでいましたが今回はボンネット内と併せて先にボディ色に塗装が始まっていました。
かなりキレイになってます。仕上りが楽しみです。画像7枚目のリアフェンダーの淵の部分です。腐食で穴あき等は無かった為錆を完全撤去後に防錆処理からキレイに仕上げております。塗り上がったトランクルーム内です。錆の出ていた部分の下地処理からキレイに本塗りしてあります。ボディ外回りは下地処理途中です。これからボディ色に塗装が始まります。令和3年5月20日(木)今日も神奈川県はぐずついた天気です。86はというと・・・当店は水曜日休みなのですがマイスターは休日返上で塗装作業を進めてくれていました。
キレイにツートンカラーが・・・早いです後ろ周りです。これから磨き作業をしていよいよパーツ組付け作業ですね。
そういえば先日80ヒーローという雑誌の取材を受けました。この86ちらっとはでるかな・・・そちらも併せてお楽しみに！5月24日(月)外装の磨きと並行して部品の組付け開始しました。
ツヤツヤボディの全体像をお見せするのももう少しって感じですね。エンジンルーム内足廻りの組付け風景です。まるで新車のよう(厳密にはそんなことあり得ませんが・・・)なエンジンルーム内です。
これ以上何も求めることが無いってこんなことかな！純正のイントラ製アルミホイルです。こちらも経年劣化でブレーキダストのこびりつきや腐食から粉を噴いていますが・・・塗装を剥がしリペアして新品のタイヤを組付けます。こちらのAE86から下ろした4AGエンジンです。タイミングベルトは交換されていましたので外観化粧塗装で終わり・・・
と言わず中身がどうなっているのか判らないので全部バラしてチェックします。
いわゆるエンジンもオーバーホールです。5月28日(金)エンジンバラして内容チェックしました。どうやらシリンダーの摩耗も限界値を超えているようなのでシリンダーブロックホーニングとピストンリング交換で・・・だけでは無理そうなので今回はシリンダーボーリングとオーバーサイズピストン組込のメニューになりそうです。
各部オーバーホールになりますので新しいオーナーの方は慣らし運転きっちりお願いしますね！こちらはバラしたクランクやヘッドになります。こちらも計測してオーバーホールの有無を決定します。出来るところは全て手を入れてバッチリ仕上げますよ！
とりあえずクランクシャフトを計測しましたが曲りも無くキズもないのでこのままいけそうです。いよいよ車体に新品のガソリンタンクを組付けます。タンクだけで無く中のフェールポンプとフェールゲージも新品に交換しエンジンにつながるフェールラインも新規取り回します。これで錆が混じったガソリンがエンジンに入ることも無くエンジンの快調が維持できます。
作業は当社のスーパーメカニック進藤さんが作業を行っています。
エンジンのオーバーホールからフルチューニングまで対応できるすごい人です。
困ったことがありましたら是非相談に来て下さいね！令和3年6月4日(金)こちらは朝から雨降りです。けっこう降るみたいですが肌寒い一日になりそうです。
車の方はアルミホイルをとりあえずタイヤを脱着する前に下処理で表面の錆や腐食・こびりついた汚れを落としています。
貴重な純正イントラのホイルなのでキレイに仕上げますよ！
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<link>https://t-speed.biz/list/detail/20260514114758/</link>
<pubDate>Thu, 14 May 2026 11:57:00 +0900</pubDate>
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<title>ダルマセリカ 販売車両制作〈売約済〉</title>
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<![CDATA[
令和2年2月4日レストア開始したダルマセリカの現在の姿です。
レストア途中ですが途中経過をお見せします。ここからレストアスタートですけっこう外見はよかったのですがバラシ始めると錆&腐りが進行していた車体でした。
バッチリ仕上げますよ！4月4日土曜日かなり間が空いてしまいましたが作業は進んでいます。いつのまにかカーベキューにセットされ宙に浮いてました(汗)
部品の取外しが終わり丸裸に……板金がほぼ終わり塗装の為に下地処理を行っているところです。内装風景です。事故歴あるのか歪んだパネル類を修正し良い感じで下まわりの板金も終わりました。これから塗装作業に入っていきます。これから必要な部品を探し回らないとなりません。こんにちは5月3日ゴールデンウィーク突入ですね、昨日はこちら神奈川県は黒岩知事の不要不急な外出控えてと緊急エリアメールが鳴りびっくりしましたが緊急事態宣言下ではこんなものですよね。そんな中当社は定休日の水曜日以外は作業しています……作業中のダルマ君も板金が終わり全体的に下塗り作業中グレーにお化粧中です。(笑)ダルマセリカの特徴的なラインもキレイに出ています。
またこちらのダルマは外装は赤にオールペン予定です。
購入検討の方は是非ご相談ください。
それではまた！5月8日いよいよダルマ君に色が入りました。鮮やかな・情熱の……いろいろな表現がありますが赤い色です。後ろ周りも鮮やかな赤！(当たり前ですが)これからきっちり磨き込みます。
仕上がりが楽しみです。まだまだ続きます。6月に入りいよいよ赤ダルマも各部の部品の組み付け作業に入りました。こちらにカメラ目線は当社の板金マイスターの伊藤さん。とオールマイティーなスーパーメカニックマンの進藤さんが共同作業で作業中です。外装・足廻り・内装その他諸々まだまだ先は長いですが8月には当社ホームページ並びにgooネットにてお披露目できそうです。中身はまだまだドンガラですが試しにフロント周りを組み付けて記念撮影！
真っ赤な外装に各部の黒色にRSワタナベのホイルと渋すぎますね、エンジンは1750ボアアップにLSDを組み込みスポーツ走行にピッタリですね！
作業はまだまだ続きます。お楽しみに。令和3年7月1日レストア作業は進んでいます。こちらは搭載するトヨタの名機2T-Gエンジンです。ボアアップ作業完了して通称イナゴチューン(1750cc)にソレックス４0パイもキレイにクリーニング後オーバーホールして準備万端です。お客様の希望があったフロントチンスポイラーも塗装が上がり取付完了しました。前後バンパー・リアスポイラーも塗装完了しました。後は乾燥後磨きをかけて取付を待つばかりです。バンパーはFRPでは強度が心配と言うことで純正鉄バンパーを塗りで仕上げています。
お客様の希望オーダーがまだまだありますのでキッチリ仕上げていきます。令和3年7月10日現在の姿です。
リアスポイラーとボディ色に塗装したバンパー付きました。
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<link>https://t-speed.biz/list/detail/20260514113954/</link>
<pubDate>Thu, 14 May 2026 11:44:00 +0900</pubDate>
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<title>ブルーバード510 SSSクーペ 販売車制作(販売済)</title>
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<![CDATA[
510ブルーバード最新の姿です。ここからレストアスタートです。上物の個体です。今からバラして徹底的なレストアを行います。部品の取り外し開始です。この汚れと腐食したエンジン外観を劇的に変身させちゃいます。エンジンも下ろしてオーバーホールしますよ！エンジン&ミッションやガラスや内装関係外せる物はすべて外しています。いわゆる「ドンガラ」状態！ここまで来るのに1ヶ月(レストアは時間と手間がかかるんですよ)フェンダーを外した内側や下回り･････けっこう錆びていますね。カーベキューと言う特殊な機械にセット完了！これから牛の丸焼きのようにクルクル回しながら全身くまなく直していきますよ。ついに回り出しました！当社板金担当の伊藤さん頑張っています。ピカピカにお願いしますよ。車内の様子、錆を完全に撤去後錆止め施工後下塗りのサフェーサーを塗ったところです。カーベキューでジェットコースターのように真横むいちゃっています。510の急所である下回り･････程度の良い車体でもやっぱり腐りや錆がありました。穴を開けて内部の様子を確認しています。内部の腐った部分を切除後新たに鋼板を溶接してキレイに仕上げます。ここを手を抜く業者が多いようです(手が抜けない作業ですね)
ここまで来るのに2ヶ月半まだまだ先は長いです。あけましておめでとうございます。令和2年作業スタートしました。相変わらずコツコツとレストア作業です。下回りはまだまだ時間がかかりそうです。マイスターの伊藤さん錆びて穴の開いたロッカーパネルに相も変わらず格闘していますね。使えない部分は大胆にカットして鋼板を同じ形にカットしてキレイに溶接しています。並行して下地処理も進んでいます。エンジンルーム内もこんな感じです。
まだまだ先は長いです。続きはまた後ほど！1月29日水曜日(晴れ)関東地方昨日一昨日は降雪の天気予報でしたがこちらは雪の影響もなく作業は進んでいます。全体的に腐りや錆の部分の修理も終わり全体的に下塗りのサフェーサーも塗り終わりました。これから水研ぎ作業します。裏側の鉄板の錆びも除去後に新たに鉄板を形に合わせて溶接後に表面の鉄板を貼り合わせて溶接しました。腐りの溶接後のひどかった左リアフェンダー内もごらんの通り切除後形に合わせた鉄板を溶接後の姿です。元の酷さが感じられないですね。エンジンもバラバラになりました。ピストンとシリンダーは内燃機屋さんに旅立ちます。細かいシリンダー内のキズを消してもらうホーニング作業をしてもらいます。シリンダーヘッドのバラされた姿です。吸排気ポート内のしつこくこびりついたカーボン(いわゆるススです)の除去や冷却水の通路の中の清掃を行います。これからピカピカになりますよ。細かい部品も着々と集まっています。取り付け予定のフジツボマフラーも到着しました。
取り付けはまだまだ先の話ですがいまから楽しみですね。この車が欲しい方は早めにこうして欲しいとオーダーをお願いします。基本的にはノーマルの佇まいにちょっと車高調でローダウンしフジツボマフラーくらいのライトカジュアル的な仕様を検討しています。またレストア作業が進みましたらアップします。3月10日ちょっと間が空いてしまいましたが着々と作業は進行しています。
車の色は薄いブルーとグレーの中間くらいの色に決まり現在は一度塗装が終了し表面を磨きをかけています。この後再度塗り重ねていきます。作業しているのは当社の塗装マイスター宮本さん。塗装作業に一切の妥協を許さず話しかけるのもおっかないですがとても優しい方です。(写真もやっと撮影しました。汗）3月19日木曜日、巷では三連休前ですが当社ではいつも通り作業進行中です。510クーペも上塗りを重ねしております。色が塗られたからか全体的に結構進んだ感じに見えますね、しか～しボロボロだった配線の新規引き直しから足回りの取り付け内装の取り付けガラスの取付から外装部品の組み付けエンジン搭載から調整とまだまだ時間がかかります。
部品の組み付け作業をして完了するのもまだまだ時間が掛かります。この車に興味がありこうして欲しいとオーダーがあれば受け付けます。それではまた。4月4日土曜日510君は冬眠中……いえいえゴミや異物が入らないように養生した風景です。
作業は進んでいますがなかなか写真が撮影出来ていませんでした。
ハーネス(配線)の室内引込作業や下まわりの足回り取付け作業をしていました。内装にハーネスを引込んでいるところです。４月16日本日の作業風景です。リア廻りはテールランプや再メッキしたバンパーが付き510ブルーバードだとわかるような外見になってきています。フロントサスペンションです。全長調整式のオリジナル車高調がついに組み込まれました.全体像がそろそろ出来はじめました。仕上がりをお待ちの方もうしばしお待ちください。また変化点がありましたらアップします。それではまた！お待たせいたしました今日は9月8日です。お久しぶりでアップします。
いつの間にか夏が過ぎて暦の上では秋です。コロナ渦の中で当社も三密を避けながらの作業のためペースダウンしております。
そんな中こちらの車両は仕上がる前にお買い上げ頂けました！仕様変更もかなりありやっとエンジンが組み上がり仮搭載です。
ノーマルエンジンの予定でしたが2リッターへボアアップ・ヘッド周りもハイカムに始まり一通り手が入っています。
このエンジン作成には時間が掛かりました。こちらのオーナーになられたA様もう少しお待ちください。慣し終了後の走りが楽しみですね
ではまた変更ありましたらアップしますね。
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<link>https://t-speed.biz/list/detail/20260514112557/</link>
<pubDate>Thu, 14 May 2026 11:35:00 +0900</pubDate>
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<title>AE86カローラレビン2ドアGTアペックス 奇跡のフルノーマル</title>
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<![CDATA[
年式
昭和61年(1986)
車検
なし
走行
110,000km
色
ホワイト/ブラックツートン
価格
400万円(税込)フルノーマルの車体を仕入れてきました。基本的にノーマル純正部品を使用しながらフルレストアを行いました。(当社ホームページ内レストア車制作中をご覧下さい）車体を丸裸にしてAE86の腐りやすい泣き所は全て補修しました（もちろんパテやファイバーでごまかさず下地から処理し新たな鉄板を作成し溶接処理しています。)エンジンも全バラしてから各部を計測し使用限界だったピストンとピストンリングはシリンダーをボーリングして0.5mmオーバーサイズを組み込みました。燃料タンクは内部が錆でひどかったので新品取り付けエンジン不調になる異物の混入を予防しております。マフラーはノーマルが製廃で入手できない為に色々吟味した結果フジツボのスポーツマフラーを装着しています。(音がうるさくないので似合うと思います。)
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<link>https://t-speed.biz/list/detail/20260513163745/</link>
<pubDate>Wed, 13 May 2026 16:41:00 +0900</pubDate>
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<title>売約済</title>
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<![CDATA[
年式
昭和55年(1980)
車検
なし
走行
65,000km
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<link>https://t-speed.biz/list/detail/20260513163647/</link>
<pubDate>Wed, 13 May 2026 16:37:00 +0900</pubDate>
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<title>売約済</title>
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<![CDATA[
年式
昭和45年(1970年)
車検
なし
走行
32,000km
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<link>https://t-speed.biz/list/detail/20260513163543/</link>
<pubDate>Wed, 13 May 2026 16:36:00 +0900</pubDate>
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<item>
<title>売約済</title>
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<![CDATA[
年式
昭和62年(1987年)
車検
なし
走行
130,000Km
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<link>https://t-speed.biz/list/detail/20260513163302/</link>
<pubDate>Wed, 13 May 2026 16:34:00 +0900</pubDate>
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<title>売約済</title>
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<![CDATA[
年式
昭和48年(1973)
車検
なし
走行
82,000km
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<link>https://t-speed.biz/list/detail/20260513163105/</link>
<pubDate>Wed, 13 May 2026 16:32:00 +0900</pubDate>
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<title>カムカバー結晶塗装</title>
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<![CDATA[
エンジンルーム内で一番目立つ場所・・・カムカバーだと思います。
当店ではカムカバーの結晶塗装を施工しております。
直列4気筒・6気筒・V型等々各種承ります。
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<link>https://t-speed.biz/list/detail/20260513162740/</link>
<pubDate>Wed, 13 May 2026 16:28:00 +0900</pubDate>
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